[Lungo-Koehn]: relatórios do subcomitê. Presidente Graham, você gostaria de apresentar um relatório ou também deseja apresentar isso? OK. Membro Graham.
[Graham]: Obrigado. Algumas notas rápidas para todos. Tivemos nossa primeira reunião de planejamento estratégico de capital em torno deste plano de capital, especificamente na semana passada. Temos outra reunião marcada para 19 de novembro para finalizar a minuta do plano de capital. E depois disso, em dezembro, teremos um comitê do todo agendado. Todas essas reuniões são apenas Zoom. E em dezembro teremos um plano de capital para este grupo trabalhar, fazer perguntas e priorizar, para que possamos orientar o distrito sobre qualquer financiamento do CPC que queiramos direcionar o distrito para solicitar ao prefeito e ao conselho sobre as necessidades imediatas de capital e as necessidades futuras de capital. etc. Então, aí tivemos uma boa discussão produtiva. Tudo começou com a contribuição dos princípios de construção em todo o distrito para identificar alguns desses projectos que talvez não estivessem listados de outra forma. Então, atualizamos a lista. Há vários projetos de capital em andamento. Então, esses também são observados e há um grande número de necessidades de capital futuras, entre as quais a de HVAC projeto em McGlynn e Andrews, mas tudo isso está sendo empacotado como parte da política que aprovamos no ano passado. E estaremos prontos para participar de um comitê geral em dezembro. Cumprindo o cronograma com nosso cronograma para que isso não interfira em nosso processo orçamentário típico. Se isso interfere com outros orçamentos de dotações suplementares é algo que devemos considerar uma única vez, talvez este ano, mas de modo geral, acho que estamos no bom caminho para não sobrepor a temporada orçamentária. Ótimo, obrigado. Membro Graham.
[Lungo-Koehn]: Temos nossos relatórios de superintendente. Em primeiro lugar estão as atualizações e comentários do Dr. Edouard-Vincent.
[Edouard-Vincent]: Obrigado. Boa noite a todos. Bem-vindo à reunião do comitê escolar desta noite. Desde a última vez que conversamos, nossos alunos continuaram a brilhar e prosperar em nossa comunidade de Medford, e estou animado para compartilhar suas conquistas recentes, bem como os próximos eventos no distrito. Obrigado a todos os nossos alunos, funcionários, membros da comunidade e autoridades eleitas que se juntaram a nós na cerimônia de inauguração do novo playground universalmente acessível na McGlynn Elementary. Não poderíamos ter pedido um dia melhor para celebrar o novo espaço para nossos alunos e membros da comunidade. Nossos alunos e funcionários do CTE que prestam assistência à saúde têm estado ocupados apoiando clínicas de vacinas contra gripe e COVID realizadas em nossas escolas para todos os alunos e funcionários. Essas clínicas estão agendadas para as quartas-feiras em cada uma de nossas escolas até o início de novembro. Nossos membros da National Art Honor Society juntaram-se recentemente à inauguração do novo Clippership Pop-Up Park da cidade. Os alunos se voluntariaram para pintar os marcadores de cimento na nova área de lazer ao ar livre junto com outros membros da comunidade. Suas fantásticas obras de arte aumentarão ainda mais a diversão do novo parque. Mudando para o atletismo. Todas as nossas equipes esportivas do ensino médio no outono conquistaram os maiores campeonatos da conferência da liga de Boston na semana passada. Parabéns ao nosso time de beisebol, ao nosso time de softball, aos nossos times de cross country masculinos e femininos do meio pelas temporadas fantásticas. Também gostaria de destacar o time masculino de golfe do ensino médio, que também ganhou um campeonato GBL desde a última vez que nos reunimos. Parabéns a todos os nossos alunos atletas. Enquanto esperamos ansiosamente para ver como será o resto da temporada esportiva de outono, não é muito cedo para pensar em nossos esportes de inverno. As inscrições para nossos esportes de inverno já estão abertas e podem ser feitas em medfordathletics.com. O prazo para inscrição em nossos esportes de inverno é 18 de novembro. Lembramos que todos os atletas devem preencher a inscrição on-line e fornecer um exame físico atualizado no prazo de 13 meses à enfermaria antes das seletivas. Nossas escolas, mais uma vez, estarão ocupadas esta semana fora do ensino normal em sala de aula, com eventos acontecendo para apoiar o futuro de nossos alunos Mustang. Na quarta-feira, 23 de outubro, a Medford High School sediará nossa Noite de Faculdade e Carreira. Nossa feira universitária anual para todos os alunos e famílias do ensino fundamental e médio será realizada das 18h às 20h. no Ginásio da Escola Secundária de Medford. Mais de 75 faculdades e programas estarão presentes, incluindo universidades de quatro anos, faculdades comunitárias, programas militares e outros. A partir das 5h30 da quarta-feira, no mesmo dia, a Medford High School também realizará uma sessão de informações sobre a faculdade para alunos com IEPs e planos de acomodação 504. Os participantes poderão ouvir nossa equipe de educação especial e especialistas em suporte universitário sobre uma variedade de tópicos, incluindo o processo de inscrição para a faculdade e a diferença nos serviços oferecidos entre o ensino médio e a faculdade. Na quinta-feira, 24 de outubro, os alunos da oitava série e transferidos e suas famílias são convidados a participar da visitação pública da Medford High School das 18h às 19h30. Os alunos podem conhecer professores de construção, administradores e alunos atuais para aprender como é ser um Mustang da Medford High School. Os participantes também terão a oportunidade de receber mais informações sobre nossos programas vocacionais, atletismo e programas extracurriculares. Estamos ansiosos para receber a futura turma de 2029. Por último, gostaria de desejar à nossa comunidade de Medford e a todos aqueles que celebram um feliz Halloween antecipado ou na época do Festival da Colheita Feliz. Fique atento aos lembretes de segurança e outras programações de Halloween no memorando de sexta-feira desta semana. Esta noite teremos dois relatórios da nossa equipe administrativa. Primeiro, ouviremos sobre os testes de água realizados recentemente em todas as nossas escolas. E temos representantes da UMass Amherst e representantes do DEP que se juntarão a nós esta noite no Zoom. Também terei a companhia do Dr. Cushing para essa apresentação. Mais tarde, forneceremos um relatório sobre nossos ônibus de transporte em todo o distrito. Dr. Cushing, Sra. Megan Fidler-Carey, nossa Diretora de Envolvimento Familiar e Comunitário, e os representantes da Eastern Bus Company, nossa parceira. Temos o Sr. Chuck Winitzer conosco, Sra. Jessica Guadalupe e seu filho, Sr. Winitzer. É Davi? David, David Winitzer. Obrigado.
[Lungo-Koehn]: Obrigado, Dr. Edouard-Vincent. Temos um relatório sobre testes de água Dr. o Diretor do Programa Pisa, e Jessica Saborowski, Analista Ambiental, Marion Borowski, Provedora de Assistência Técnica, UMass Amherst, e Kate Gallagher, Provedora de Assistência Técnica, UMass Amherst. Bem-vindo. Vou apenas ligar seu microfone.
[Cushing]: Obrigado. Obrigado. Boa tarde, senhora prefeita e membros da comissão. Tudo bem. Desculpe, vermelho significa vá agora. Obrigado por esta oportunidade de apresentar e ter a equipe da UMass conosco também. Eles apresentarão uma apresentação de slides momentaneamente para conversar. Mas uma das razões pelas quais começámos inicialmente estes testes de água foi para podermos participar no que é conhecido como subvenção SWIG. SWIG significa Subsídio para Melhoria da Água Escolar. Uma estatística que vi foi que mais de 82% das escolas de Massachusetts têm algum tipo de chumbo na água. Assim, em 2016, o governador autorizou fundos para testar a água nas escolas e depois também fornecer alguns fundos para substituir postos de abastecimento de água potável e garrafas. nas escolas. Então, para que possamos ser elegíveis para isso e também ter preocupação e foco máximo na melhor água potável possível para nossos funcionários e alunos, começamos a testar a água. Senhora Superintendente, gostaria de dizer alguma coisa antes de passarmos para a equipe da UMass?
[Edouard-Vincent]: Sim, eu gostaria apenas Gostaria de agradecer à equipe da UMass e do DEP pela parceria com Medford. Tive a oportunidade de conversar diversas vezes com a Sra. Marion Berkowitz, Sr. Alex Smith-Linn e Sra. Yvette DiPizza, apenas com eles compartilhando seus conhecimentos e o trabalho que realizam. Estou ansioso para ouvir os membros da equipe esta noite. E estão preparados para falar sobre sua programação e esclarecer quaisquer dúvidas que possam surgir. Então, sem mais delongas, acredito que todos vocês foram nomeados co-anfitriões. Então Alex, o documento é compartilhado com você. Acho que você deveria ser capaz de fazer isso agora.
[Smith-Lin]: Quer que apresentemos? Ou você queria apresentá-lo e depois a gente analisava?
[Edouard-Vincent]: Ok, estou disposto a deixar você. Vou puxar a apresentação de slides então. Não, não há problema. Obrigado.
[Parzen]: OK. Oi pessoal. Eu sou Hannah Parson. Estou hoje acompanhado nesta apresentação. Meu colega, Alex Smith-Linn, somos ambos gerentes de programa do programa MassDP UMass Amherst WaterSMART. Também temos conosco hoje Yvette DiPisa, que é diretora do Programa de Água Potável do MassDP, Jessica Sabierski, que é chumbo e cobre no programa de água potável MassDEP, e dois de nossos fornecedores de assistência técnica UMass, Marion Berkowitz e Kate Gallagher. Próximo slide, por favor. Então, vou começar com apenas uma breve visão geral das fontes e dos efeitos do chumbo na saúde, apenas para que, para começar, estejamos todos na mesma página. Portanto, sabemos que o chumbo é um metal perigoso e tóxico. E embora seja encontrado na natureza, a maior parte da exposição ao chumbo vem de atividades e uso humano. E sabemos que as crianças pequenas, os bebés e as mulheres grávidas são os mais vulneráveis aos impactos do chumbo. Próximo slide, por favor. Sabemos que não existe um nível seguro de chumbo para as crianças e que mesmo níveis baixos de chumbo podem ter um impacto negativo no desenvolvimento de uma criança. Esses impactos podem incluir danos ao cérebro e ao sistema nervoso, crescimento e desenvolvimento lentos, bem como problemas de aprendizagem e comportamento e problemas de audição e fala. E muitas vezes não há sinais ou sintomas iniciais de exposição ao chumbo. Portanto, a menos que você teste o chumbo, muitas vezes você não sabe se ele está presente. Próximo slide, por favor. Obrigado. Existem muitas fontes diferentes de exposição ao chumbo para qualquer indivíduo em particular. O chumbo foi encontrado em alguns produtos de consumo e em algumas tintas, mas a EPA estima que a água potável pode representar mais de 20% da exposição total de um indivíduo se o chumbo for encontrado na água potável. Próximo slide, por favor. Quando falamos sobre chumbo e água potável, é importante compreender como o chumbo entra na água potável. Portanto, normalmente o chumbo não é encontrado na água que vem do seu fornecedor público de água, mas é lixiviado para a água através de linhas de serviço de chumbo ou encanamentos ou torneiras ou acessórios de chumbo em sua casa ou prédio. Como você pode ver neste gráfico aqui, há alguns exemplos diferentes de tipos de canos ou acessórios nos quais o chumbo pode ser encontrado e pode estar causando a lixiviação do chumbo na água potável. Então, isso pode ser de uma linha de serviço, que é a linha que conecta a rede pública de água às tubulações que entram em sua casa. ou dentro dos canos da casa também, ou do prédio, neste caso, uma escola ou creche, ou na verdade o chumbo pode ser um componente das torneiras ou acessórios ou solda ou encaixe que estão em suas pias ou outras tomadas. Próximo slide, por favor. Portanto, em Massachusetts, em termos de regulamentos que temos aqui neste estado, não temos nenhum regulamento estadual que exija que escolas ou creches façam testes de chumbo. No entanto, como se você não testar, não saberá se ele está presente, o MassDEP recomenda que todas as escolas e creches testem todos os acessórios usados para beber, cozinhar ou para fins médicos quanto à presença de chumbo. E então recomendamos que você tome certas ações corretivas com base nesses resultados e veremos quais são algumas dessas ações corretivas potenciais e ações de acompanhamento um pouco mais adiante na apresentação. Próximo slide, por favor. Também gostaríamos de alertá-lo sobre algumas regulamentações federais recentes. Assim, no início deste mês, a EPA anunciou as melhorias nas regras sobre chumbo e cobre, ou LCRI, que atualiza os requisitos para sistemas públicos de água em torno da água potável. Algumas dessas atualizações incluem a partir de 2027, as comunidades ou os sistemas públicos de água serão obrigados a substituir as linhas de serviço de chumbo no prazo de 10 anos. O nível de acção, o nível de acção principal, também foi reduzido de 15 partes por mil milhões para 10 partes por mil milhões. Isto significa que as comunidades teriam de notificar o público e tomar medidas quando testassem acima de 10 partes por bilhão. nível e, em seguida, especificamente para escolas e creches. A partir de 2027, os fornecedores públicos de água serão obrigados a oferecer testes gratuitos a todas as escolas e creches que servem ou às quais fornecem água. Novamente, isso não será um requisito para qualquer teste em qualquer escola ou creche. Não há nada que regulamente escolas ou creches em nível estadual ou federal para realmente realizar testes. Este será apenas um requisito que o seu fornecedor público de água ofereça para fazer testes gratuitos na sua escola ou creche, caso forneçam água a essa instalação. Assim, a partir de 2022, o MassDEP, através do Programa Water Smart, iniciou um programa piloto para ajudar vários sistemas públicos de água a oferecer estes testes às suas escolas e creches antes desta exigência federal. E se alguma escola ou fornecedor público de água ainda estiver interessado, ainda estamos oferecendo essa oportunidade por meio do nosso Programa Água Inteligente. Próximo slide, por favor.
[Smith-Lin]: Sim, então obrigado, Hannah. Agora vou falar um pouco mais sobre o nosso programa Water Smart. É isso que estamos discutindo hoje. Obviamente, o objetivo do nosso programa é fornecer assistência técnica e testes gratuitos para todas as escolas, públicas e privadas, e instalações de cuidados infantis em todo Massachusetts que não tenham sido previamente testadas no nosso programa. DEP, temos executado um programa de testes de chumbo desde 2016. A fase atual do programa está em andamento desde 2020. A primeira rodada incluiu testes abrangentes de todos os utensílios usados para beber, cozinhar e por motivos de saúde. Testamos mais de 150 escolas e 650 creches desde 2020. Isso está na nossa fase atual, conhecida como Water Smart. programa. Este esforço envolve muitos parceiros, incluindo a UMass Amherst, o Departamento de Saúde Pública, a Autoridade de Recursos Hídricos de MA, o Departamento de Educação e Cuidados Infantis, bem como o Departamento de Educação Primária e Secundária. Próximo slide, por favor. ficou um pouco cortado aqui. Mas o processo do programa é o primeiro passo. Isso envolve como fazemos o programa Water Smart e nosso processo. O primeiro passo aí, tudo parece cortado aqui. Portanto, não consigo vê-lo inteiramente, mas posso puxá-lo para cima. O primeiro passo é se inscrever no programa. Então o MassDEP, especialmente eu, analisará e aceitará suas inscrições, como eu disse, desde que você não tenha testado anteriormente e seja um licenciado creche ou escola no estado, você será elegível e será aceito em nosso programa. Em seguida, nossos prestadores de assistência técnica, Marianne e Kate, entre vários, entrarão em contato com a instalação e elaborarão um plano de amostragem. Em seguida, a amostragem será realizada com o auxílio de nossos prestadores de assistência técnica. As amostras serão então coletadas. Esta é a etapa cinco, será então coletada e enviada para um laboratório. Temos vários laboratórios aprovados que utilizamos regularmente para estes testes. Então, na etapa seis, recebemos e ajudamos você a entender os resultados, incluindo a identificação de ações a serem tomadas. e para lidar com quaisquer níveis elevados de chumbo em suas instalações. E finalmente, passo oito, distribuímos informações para professores, pais, alunos e entregamos certificados, bem como filtros Brita. Há também uma etapa adicional, que é a etapa nove, que discutirei mais tarde, que é o programa SWIG, do qual falamos anteriormente. Na verdade, não é executado. pelo MassDEP, mas trabalhamos com o Clean Water Trust para implementar este programa e você precisa passar pelo nosso programa ou pelo menos ter dados em nosso portal de dados do EEE para poder se inscrever nesse programa. Próximo slide, por favor. Também discutindo os testes nas Escolas Públicas de Medford. Por que esse teste foi feito? Obviamente, os distritos escolares de Medford estavam sendo muito diligentes em testar o chumbo em suas escolas públicas, conforme o MassDEP recomenda testes a cada três anos. Este é um programa totalmente voluntário que estamos executando. Não há mandato, como dissemos anteriormente. Mas é muito importante porque, você sabe, se você não testar, você não sabe. E o chumbo é especialmente perigoso para as crianças, como discutimos anteriormente. Portanto, ao realizar este teste, as Escolas Públicas de Medford agora são elegíveis para se candidatarem aos subsídios para melhoria da água escolar que discutimos anteriormente. Estes podem fornecer financiamento para a instalação de estações de abastecimento de água, que garantirão água potável segura, e podem substituir instalações contaminadas. em suas escolas. Próximo slide, por favor. Falando em provas nas escolas públicas, já mais algumas de Medford, eles se inscreveram, que foi em janeiro deste ano em todas as escolas. Acho que eram oito. Os testes foram realizados de maio a junho deste ano e os resultados foram posteriormente partilhados com recomendações de remediação pelos nossos TAPs aqui. Hoje, pelo que sabemos, já foi afixada sinalização em todas as escolas desaconselhando o consumo de água em instalações que tenham encontrado chumbo. As luminárias com níveis acima de 15 partes por bilhão foram desativadas e não estão mais em serviço porque estão acima do nosso nível de ação. Além disso, está a ser fornecida água engarrafada em algumas escolas até que uma solução a longo prazo possa ser implementada, o que seria o programa SWIG. Próximo slide, por favor. Então aqui temos uma mesinha. Mostra alguns dos resultados da escola de Medford. Estas são todas as escolas diferentes, como você pode ver. Há amostras que estão abaixo de uma parte por bilhão, de uma a 15 partes por bilhão, e depois acima do nível de ação, que é de 15 partes por bilhão em cada escola. É muito importante notar que neste, tabela aqui que quando fizemos amostras de lavagem em muitos casos a água estava abaixo de uma parte por bilhão. Isso significa que deixamos a água correr por aproximadamente 30 segundos e coletamos uma segunda amostra em vários desses locais e depois as enviamos para os laboratórios e, em muitos casos, o chumbo diminuiu significativamente nessa segunda amostra. Se você quiser ver esses resultados com mais profundidade e olhar, você pode acessar nosso portal de dados de Energia e Assuntos Ambientais. É o portal de dados da AEA. Há um link que podemos fornecer e todos os resultados dos nossos testes de chumbo e cobre em todo o estado estarão disponíveis publicamente aqui. Você pode usar vários parâmetros de pesquisa e alterá-los e ver apenas resultados elevados ou ver todos os resultados de todas as escolas e creches, o que você escolher. Próximo slide, por favor. Então, isso é uma espécie de revisão da tabela de gráfico anterior que eu tinha. Portanto, os níveis de chumbo ultrapassam 15 partes por bilhão. Esse é o nível de ação. Pedimos que você os retire de serviço imediatamente até que o problema seja resolvido. E a amostragem mostra que os níveis já não são elevados. E eu estava dizendo há pouco que isso mudará para 10 partes por bilhão em 2027. Portanto, este gráfico ainda será, ou este gráfico aqui ainda será o mesmo, e você terá apenas 10 partes por bilhão em vez de 15. Níveis de chumbo entre uma e 15 partes por bilhão, obviamente sempre recomendamos que a remediação a longo prazo seja a coisa mais importante. Mas você ainda deve tomar medidas para reduzir a exposição ao chumbo enquanto isso. Dependendo dos níveis, estes podem incluir lavagem diária. Como eu estava dizendo anteriormente, você pode implementar programas de descarga, substituição de acessórios e torneiras, que são de mais longo prazo, instalação de um dispositivo de filtro no ponto de uso ou afixação de cartazes para não beber ou cozinhar, o que acredito já ter sido feito nas escolas de Medford. E como eu disse, priorizar soluções de longo prazo nas localidades de mais alto nível é sempre o mais importante. E então, para níveis de uma parte por bilhão e abaixo, dizemos que você pode continuar a usá-los. Isso não inclui detecções, o que significa que não há nenhuma pista encontrada e eles podem ser usados normalmente, mas ainda assim recomendamos uma nova amostragem a cada três anos. Próximo slide, por favor. Para os próximos passos, como discutimos anteriormente, um dos próximos passos principais seria obviamente candidatar-se ao SWIG. Como estava discutindo anteriormente, acredito que vocês já fizeram isso. Em muitas destas escolas, estas estações de abastecimento de água podem substituir qualquer dispositivo que tenha encontrado chumbo acima de uma parte por bilhão. Não é necessário estar acima de 15 partes por bilhão para obter esses filtros. A sinalização já foi afixada, como falávamos, e a descarga é sempre aconselhável para reduzir o chumbo que se acumula na água estagnada. Também recomendamos que as escolas estabeleçam um programa para realizar amostragens contínuas, uma vez que o nosso programa atual não amostra instalações mais de uma vez. Isso remonta ao processo de inscrição. Aceitamos apenas instalações que não tenham passado pelo nosso programa anteriormente. Estas instruções para configurar seu próprio programa serão fornecidas aos funcionários do Distrito Escolar de Medford. E também os temos em um slide posterior. Então você pode ver isso. E, claro, estamos sempre felizes em continuar ajudando nos planos de remediação de todas as maneiras que pudermos. Próximo slide, por favor. Sim, e depois falando mais sobre SWIG. Assim, as escolas que testam e encontram chumbo são elegíveis para se candidatarem a subsídios de melhoria da água escolar para comprar estas estações de enchimento de garrafas de água filtrada, conforme visto à direita aqui. As escolas têm de ter resultados no nosso portal de dados do EEE para poderem candidatar-se. Eu novamente vinculei aqui. Você pode dar uma olhada. em todos os dados lá, se você quiser. Os subsídios podem fornecer até US$ 3.000 por estação para substituir equipamentos contaminados. Até o momento, mais de 500 bolsas foram concedidas a mais de 230 escolas e creches em todo o estado. Os programas de cuidados infantis familiares estão actualmente excluídos destes programas e o programa é supervisionado por outro dos nossos parceiros, o MA Clean Water Trust. Próximo slide, por favor. Sim, e aqui estão mais informações. Então, com tudo isso, temos nossa página do programa bem ali. É a página WaterSmart do mass.gov. Essa é a nossa página de inscrição. Se você conhece alguém que possa estar interessado em se inscrever em nosso programa, incluindo prestadores de cuidados infantis, o portal de dados da AEA, se quiser ver seus resultados, sinta-se à vontade para usar este link e entrar em contato conosco em lccatb.umass.edu ou um diretor do programa. dwpms.gov se você tiver mais dúvidas sobre alguma dessas coisas. Próximo slide, por favor. E aqui estão os recursos adicionais que discuti anteriormente para implementar seu próprio programa de amostragem de leads. Se vocês estiverem interessados em continuar os testes, fornecemos orientação por meio do programa Lead Contamination and Control Act. Há uma página da web aqui. Temos tudo, desde como desenvolver um plano de amostragem, um guia completo para fazer testes, uma lista de laboratórios certificados e diferentes ações de acompanhamento que vocês podem realizar. Tudo deve estar aqui e pode ajudar vocês a implementar seu próprio programa LCCA, se assim desejarem. Próximo slide, por favor. E acho que isso é tudo que temos. Se alguém tiver dúvidas, ficaremos felizes em responder. Temos, como Hannah estava dizendo, Yvette, nossa diretora de programa aqui, e Jessica Serberski, e ambos os nossos provedores de assistência técnica, Maryann e Kate, se você tiver dúvidas mais técnicas sobre o processo de amostragem.
[Lungo-Koehn]: Muito obrigado. Membro Branley.
[Branley]: Então, só estou pensando se podemos enviar uma cópia dessa apresentação de slides para nós. Cada um de nós pode ter essa apresentação de slides. Antes de este teste ser feito, a cidade estava testando a água? Eu sei que a cidade testa a água toda semana. As escolas participam desses testes regularmente?
[Lungo-Koehn]: Não, não são testes semanais. Acho que a cidade faz uma ou duas locações em cada escola por ano. Portanto, nada extenso como o que a Water Smart fez por nós.
[Branley]: Os testes resultantes vão para o departamento de água? Qual é o acompanhamento em colaboração com a cidade?
[Cushing]: Um gole Grant. Candidatámo-nos ao Swig Grant. São duas fases. A primeira fase é a aplicação de verificação inicial, e isso foi feito em 3 de outubro. Fomos notificados de que passamos para a fase dois em 15 de outubro. Marianne e eu estaremos trabalhando nisso, e depois Marianne O'Connor e eu trabalharemos em um plano daqui para frente. Esses resultados são todos compartilhados no site do estado. Eles também são atualizados com todas as nossas ações de remediação com base nas recomendações das planilhas Excel que foram compartilhadas conosco. Então esse trabalho, com exceção de um local que só preciso verificar de descarga, é todo, as centenas de locais que foram feitos estão todos atualizados na noite de sexta-feira passada.
[Lungo-Koehn]: Então sim, qualquer coisa nosso departamento de água Sr. Sousa, eu acredito. Resultados recebidos. E ele os encaminhou para as escolas durante o verão.
[Branley]: Ok, então o Departamento de Saúde Pública. O plano avançando. Podemos ser notificados sobre o que o plano irá avançar? OK. Hum, acho que pode ser isso. Obrigado.
[Graham]: Obrigado. Não sei se esta é uma pergunta para o pessoal do Zoom, mas fiquei curioso para saber quantos postos de gasolina seríamos elegíveis em Medford. É por número de alunos? É baseado em metragem quadrada? Como você decide para quantos seríamos elegíveis ao abrigo do subsídio?
[Smith-Lin]: Portanto, não lidamos diretamente com isso. Esse é o MA Clean Water Trust. É como um programa com o qual trabalhamos, mas na verdade não distribuímos essas bolsas. Então teríamos que perguntar a eles. Já vi mais de 50 em alguns casos. Acho que foi com Worcester, mas não tenho mais conhecimento sobre isso atualmente.
[Parzen]: Sim, você normalmente é elegível para um para cada equipamento testado acima, cada equipamento elegível testado acima de uma parte por bilhão. Portanto, você teria que analisar seus resultados para saber quais desses jogos seriam especificamente elegíveis, mas não há limite. É baseado em quais seriam necessários para serem substituídos.
[Graham]: Uau, isso é fabuloso. Obrigado. E acho que a outra pergunta que tive foi: os resultados que vimos aqui são incomuns de alguma forma? Meu primeiro pensamento foi: como podemos ter toda essa liderança em nossos jogos? E eu simplesmente não sabia se isso era incomum de alguma forma para nós ou se era bastante comum com base no que você vê em outros distritos.
[Smith-Lin]: Vemos muitas situações com resultados semelhantes. Normalmente é em escolas construídas antes de 1988, porque foi quando pararam de usar chumbo em tubulações. Mas não é raro vermos um avanço acima de uma parte por bilhão também em escolas reformadas mais recentemente.
[Parzen]: Cerca de 65% das escolas e creches que foram testadas através do nosso programa têm pelo menos um equipamento que testa acima de uma parte por bilhão. Por isso é muito comum encontrar chumbo nas instalações.
[Graham]: Obrigado. Este é apenas um contexto útil para compreender, porque os nossos edifícios geralmente não eram construídos antes de 1986. Então é a remediação típica, eu sei que é diferente para cada pessoa, mas é a remediação típica nesse ponto, simplesmente substituir, direi simplesmente, mas simplesmente substituir os equipamentos, ou há outras coisas potenciais que precisam acontecer em termos de nosso planejamento?
[Smith-Lin]: Eu acho que normalmente, sim. Como eu disse, a implementação de programas de lavagem também é algo que sugerimos regularmente. Normalmente, se os resultados não estiverem acima de 15 partes por bilhão, o nível de ação, como eu disse, se estiver acima de 15 partes por bilhão, pedimos que você os coloque off-line imediatamente até que sejam completamente substituídos. Mas de um a 15, normalmente sugerimos descarga. E como eu disse, priorizar a remediação a longo prazo esforços.
[Graham]: Obrigado. E direi apenas ao comitê que colocaremos essa remediação de substituição de torneira no plano de capital também, apenas para não perdê-la de vista.
[Lungo-Koehn]: Se me permitem, da cadeira, acho que foi o slide, acho que foi um terceiro ou quarto slide. Mostrou que Você pode ter canos de chumbo fora do prédio, você pode ter chumbo nos canos de todo o prédio, pode estar nas luminárias, acho que havia quatro maneiras diferentes de o chumbo entrar nessas escolas, e não sabemos o que a razão é. O diretor de instalações e terrenos da cidade foi notificado disso provavelmente no início da semana passada, na semana anterior, e imediatamente tomou medidas para começar a testar os equipamentos. Portanto, temos acessórios de reposição e testaremos novamente os locais que iremos testar. Então não sabemos a causa ainda não sabemos por que lideramos as nossas novas escolas que foram construídas muito depois de 1988, mas estamos a trabalhar para chegar ao fundo da questão. Obrigado. Membro Reinfeld.
[Reinfeld]: Sim, então esta apresentação foi muito sobre remediação. Estou me perguntando, enquanto tivermos essas pessoas na linha, se há algo que precisamos ter em mente para um novo edifício que poderia chegar a Medford nos próximos anos, esperamos.
[Smith-Lin]: Eu diria que apenas tente inscrevê-lo e provavelmente faça o teste novamente. Obviamente, sempre recomendamos testes em instalações, inclusive em novas instalações. Encontrámos situações em que mesmo os novos edifícios apresentam níveis elevados de chumbo ou cobre. Então é importante fazer testes. Afinal, não existe mandato, mas como dissemos, sempre o recomendamos.
[DePeiza]: Além disso, trabalhamos com o conselho de encanamento e os inspetores de encanamento. Portanto, como parte de um novo edifício que está sendo construído e você está seguindo os códigos de encanamento locais, eles verificarão se a tubulação que estão instalando não contém chumbo. E então você fará testes antes de colocar a linha de água em serviço. E se de fato algo for identificado nesse ponto, o prédio não fica online até que essas questões sejam abordadas. E isso seria para eletricidade e qualquer outro serviço que fosse para um prédio.
[Reinfeld]: Absolutamente, é claro. Existem recursos disponíveis para ajudar com isso? Não é remediação se ainda não aconteceu, mas você mencionou subsídios para conseguir postos de gasolina. Esse tipo de coisa está disponível para novas instalações?
[DePeiza]: Eu sei que na parte de amostragem, haveria financiamento se você fizesse parte do programa SWCC, gostaríamos, por exemplo, quando você instalasse um posto de abastecimento de água engarrafada, que tem que testar e garantir que está atendendo aos padrões e que os testes são cobertos. Não estou muito certo sobre um novo edifício, mas certamente posso descobrir e podemos entrar em contato com você sobre isso. Muito obrigado.
[Lungo-Koehn]: Obrigado. Vamos a um membro em Tapa.
[Intoppa]: Obrigado, prefeito. E obrigado, prefeito, também pelo esclarecimento sobre o possível, o fato de ainda não sabermos o que está acontecendo. E acho isso profundamente perturbador, e precisamos descobrir isso. Minhas dúvidas com os dados apresentados, sabemos, Está listado aqui, o Medford High Complex está listado como uma linha de item. Conhecemos a quebra de torneiras ou acessórios, acho que é a melhor expressão, que são impactados nas escolas secundárias versus nos edifícios vocacionais? Sabemos a diferença proporcional entre os dois se um foi mais impactado que o outro? Ok, não, essa foi apenas uma pergunta.
[Cushing]: Quer dizer, suponho que eu poderia examinar cada local, mas não foi diferenciado para isso. Era visto apenas como uma escola secundária de Medford.
[Intoppa]: OK, legal. Não, eu só queria um esclarecimento sobre isso. E também estou curioso para saber por que, olhando novamente para os números, por que as duas escolas de ensino médio com Andrews foram as mais impactadas, com mais de 15 partes por bilhão, com 52 instalações afetadas e a McGlynn Middle School com 33. Acho que isso tem a ver com a investigação quando se trata de por que está acontecendo e o que está acontecendo. Mas esse é um número gritante e uma diferença em comparação com o resto das nossas escolas. Portanto, não tenho certeza do que isso diz sobre os dados, mas só quero fazer um comentário sobre isso. E então, em termos de resposta com dados, sabemos qual é o momento apropriado? Porque o último número que vi foi de junho. Sabemos quando será a reviravolta e quando deveríamos conseguir isso? Por exemplo, quando fazemos testes, quanto tempo leva para obter os resultados normalmente?
[Lungo-Koehn]: Estávamos recebendo resultados a partir de junho, dependendo do prédio.
[Intoppa]: Parece bom. Acho que é tudo o que tenho, mas só queria agradecer ao MassDV por fazer este excelente trabalho e por nos ajudar a resolver tudo isso. Sim, isso é tudo que tenho a dizer. Obrigado.
[Cushing]: Se eu pudesse apenas abordar o porquê, não posso falar sobre o porquê, como disse a senhora prefeita com, você sabe, múltiplas razões possíveis. Uma coisa que o Diretor Riggi mencionou durante nossa conversa na semana passada foi que até acredito que fosse 2014, o chumbo ainda era usado tanto na solda quanto nos próprios encanamentos. Então, embora eu acredite que foi em 1986 que a Lei da Água Limpa restringiu os tubos de chumbo, Hum, isso ainda estava sendo permitido acontecer. Então, hum, estamos substituindo como o prefeito mencionou. Estamos agora. Estamos colocando duas torneiras nos piores locais de cada prédio, torneiras e acessórios em cada prédio. Em seguida, voltaremos e testaremos novamente para ver onde estamos nos números, seguindo os protocolos descritos aqui.
[Lungo-Koehn]: E vou apenas salientar, mesmo que seja preocupante, acho que todos nós sabemos que cada torneira ou qualquer lugar que testou mais de 15 kilobytes por bilhão tem um sinal na torneira agora a partir de 3 de outubro. Brooks disse antes apenas lavar as mãos. Membro Ruseau.
[Ruseau]: Obrigado. Algumas dessas fixações, quero dizer, estávamos falando de uma parte por bilhão, 15 partes por bilhão. E, você sabe, temos um sumidouro na Medford High com 967 partes por bilhão. A questão é que nem todas as coisas realmente ruins estão na Medford High. Quero dizer, os dois piores estão na Medford High. 235 partes por bilhão no Andrews, 180 no McGlynn Middle. Quero dizer, existem 176 luminárias com mais de 15 partes por bilhão. E estou obviamente muito interessado na mitigação, mas realmente espero que a forma como estamos aqui e por que estamos aqui não receba qualquer tipo de cobertura de açúcar. Sem cobertura de açúcar. Eu não ligo. Isso não está bem. E quero dizer, 967 partes por bilhão, aposto que o DCF tiraria uma criança de casa. Seriamente. Tipo, bem, eu não posso fazer esse tipo de matemática a esta hora tão rapidamente, mas centenas de vezes. a quantidade máxima antes de desligar o equipamento. Portanto, aguardo com expectativa os resultados da investigação. Estou ansioso por todos os relatórios detalhados e gráficos explicando o que foi analisado e observado e onde cada equipamento que foi substituído, quero que esses equipamentos sejam salvos. precisamos saber de onde vieram, como foram comprados, como chegamos até eles, se era um acessório. Obviamente, se não for um problema, precisamos encontrar a causa raiz. Mas não quero que substituamos apenas os 376 equipamentos, custa um milhão de dólares ou o que custar, e joguemos todos eles no lixo. É preciso haver respostas. Quero dizer, para o Medford High, a resposta é que era isso que era quando o construímos. Mas, para todo o resto, quero saber quem recebeu financiamento para nos vender um equipamento que não era necessariamente permitido naquele momento, porque simplesmente não consigo acreditar que estes níveis sejam o resultado da compra do material adequado e da colocação isso na frente das crianças. E tenho uma dúvida sobre se faz sentido ou não que o comitê escolar elabore uma política sobre os testes obrigatórios. Uma das coisas que não está clara no momento é: quanto custa testar cada equipamento em todo o nosso sistema escolar? Quero dizer, são US$ 50.000 por ano ou é um número muito maior? E sem esse número, parece Você sabe, meu instinto testa tudo todos os anos. Mas se você me disser que vai custar um milhão de dólares por ano, então meu instinto começa a ficar um pouco menos confortável com isso. Então eu entendo que não estávamos pagando por esse teste, correto?
[Smith-Lin]: Sim, nosso programa.
[Ruseau]: Foi uma concessão. Então, quero dizer, se pudermos obter uma estimativa de quanto realmente custaria para fazermos isso regularmente, eu gostaria de saber isso. Parte do valor normal dependeria muito da investigação sobre como estamos aqui e por que estamos aqui. Se descobrirmos que determinados acessórios foram comprados e continham chumbo e nós os substituímos, então faz sentido que não tenhamos que testar esses acessórios regularmente. Mas essas escolas têm 24 anos. E estou olhando os dados no site do estado, há alguns de 2016 ou 2018, mas praticamente nada desde então. E quero ter certeza de que nunca deixaremos um futuro comitê escolar. e certamente crianças e funcionários descobrem que consomem essas coisas há décadas. Então é isso, não sei se tenho alguma dúvida, mas esses são meus comentários. Obrigado.
[Lungo-Koehn]: Obrigado, membro Ruseau. Membro Olapade.
[Olapade]: Obrigado. Hum, então uma pergunta para a equipe do DEP ou para o superintendente assistente comenta sobre o protocolo de lavagem. Entendo que a cada três anos com a regra LCR sugere que é como a EPA sugerindo a cada três anos para testes, mas Se ultrapassarmos as 15 partes por bilhão, isso muda para um cronograma de protocolo diferente. O que realmente significa rubor? Tipo, eu continuo ouvindo isso, mas quero entender melhor como realmente é esse protocolo. Qual é a metodologia que usamos? Por que fazemos isso em comparação com algum outro método de limpeza do sistema? Sim.
[Cushing]: Hum, então nas fotos que estamos liberando, que são muito poucas em comparação com o número total, são controladas pela equipe da cozinha ou da enfermagem. Hum, você sabe, publicamos todos os jogos do distrito, independentemente do resultado, hum, para ter certeza de que estávamos no lado seguro quando obtivermos esses resultados. A realidade é que eu e o Diretor O'Connor estávamos desconfortáveis em deixar Flushing em qualquer outro local. não podíamos dizer com segurança que seria conduzido. Se for na enfermaria ou na cozinha ou em um lugar assim, podemos dizer com segurança que alguém vai dar descarga, certo? E são 30 segundos. Isso é feito no início do dia. Acho que a maioria das pessoas o executa por mais de 30 segundos. E você também pode, por questão de segurança, fazer isso várias vezes durante o dia. E acredito em uma das conversas com membros da equipe online para fazer isso às três horas também se a água estiver parada, mas é feito no início do dia para ter certeza de que está descarregado naqueles locais limitados.
[Olapade]: Então não se trata de uma descarga de todo o sistema de água, mas apenas de partes específicas do edifício? Correto. E então eu acho que realmente quero concordar com meu colega membro do comitê, acho que deveria haver alguma explicação sobre como os custos reais, como estamos incorrendo nesses custos do teste anual ou tentar testes anuais só porque acho que há uma maneira de nós se dependesse de qual seria o custo para ter um processo mais consistente só porque, evidentemente, embora esses edifícios tenham sido construídos após a regra 84 sobre a troca da tubulação, isso ainda é um problema, evidentemente, então acho que há uma maneira de nós meio que converse sobre testes de forma mais consistente. Gostaria de saber como fazer isso também. Obrigado.
[DePeiza]: O DEP também gostaria de abordar apenas os programas de lavagem. Na verdade, enviamos avisos como após feriados e períodos em que os alunos estão fora das escolas, incentivamos a descarga porque o que a descarga faz, a intenção é trazer água da rua onde sabemos que o abastecimento público de água está fornecendo água que não tenha níveis elevados de chumbo para levar essa água para a escola e para as torneiras. Eu também queria mencionar esse padrão de uso também é muito importante porque notamos que quando você encontra níveis muito elevados de chumbo, ao observar o padrão de uso, você pode descobrir que aquela torneira específica não está sendo usada e, portanto, o acúmulo de chumbo ou outro acúmulo. pode ser por isso que você está obtendo níveis realmente altos em um determinado ponto. Nossa experiência é que em algumas escolas dissemos que se você não usar esta torneira regularmente, talvez você não precise dela e, portanto, eles podem ir para outro local no mesmo nível onde haja mais atividades. usar. Também identificamos que as torneiras das salas de aula que, por qualquer motivo, não são utilizadas tendem a ter níveis mais elevados. Então isso seria algo que encorajaríamos você a olhar. Observe seu padrão de uso ao determinar onde colocará seus postos de abastecimento de água engarrafada ou para incentivar os alunos a beber e também a consultar as nossas informações sobre descarga porque temos muitas orientações na nossa página web sobre como fazer isso e talvez trabalhar com os nossos prestadores de AT conforme necessário. Obrigado.
[Lungo-Koehn]: Obrigado. Obrigado, Dr. Obrigado, Dr. E obrigado a todos do DEP por estarem presentes para responder às nossas perguntas. Nós apreciamos isso. Temos um relatório sobre o transporte distrital, Dr. Peter Cushing, Superintendente Assistente de Enriquecimento e Inovação e Operações, Sra. Megan Fidler-Carey, Diretora de Envolvimento Familiar e Comunitário, e o Sr. Chuck Winitzer, proprietário da Eastern Bus Company, e a Sra. Jessica Guadalupe, gerente da Eastern Bus Medford. Bem-vindos, pessoal. Obrigado por estar aqui. Passe a palavra para você, Dr. Cushing.
[Cushing]: Senhora Prefeita, estou apenas tornando a Srta. Fedley-Cowrie uma co-apresentadora também. Obrigado por esta oportunidade. Portanto, as Escolas Públicas de Medford estão no último ano de um contrato de cinco anos com a Eastern Bus Company. No momento, estamos trabalhando em nossas compras para o próximo contrato. Atualmente operamos 14 ônibus nas Escolas Públicas de Medford, um ônibus para North Medford na Medford High School. O resto do transporte depende do transporte MBTA. E então corremos os ônibus combinados para nossas escolas de ensino médio. Todos os alunos caminham de McGlynn até Andrews no final do dia, embarcam nos ônibus lá e depois são transportados pela cidade até seus pontos de ônibus. Temos ônibus também para nossas escolas de ensino fundamental, como vocês sabem, mas agora também oferecemos e estamos tentando oferecer mais transporte para famílias que buscam atendimento posterior, especificamente para RSK, Ready, Set, Kids e Eu acredito que se chama Sigma. E neste momento, a Sra. Fidelicari, se você tiver mais alguma coisa a acrescentar.
[Fidler-Carey]: Isso resumiu muito bem que, você sabe, contratualmente as regras estaduais, como você disse, perdoe-me se eu repetir, as regras estaduais dizem que somos obrigados a transportar alunos que moram a mais de três quilômetros de distância das escolas. E temos uma política ainda mais generosa em Medford, onde, no nível elementar, incluímos em nossa política o transporte de estudantes que moram a mais de um quilômetro e meio de distância das escolas. Mas sabendo que os cuidados pós-escolares são uma preocupação e uma necessidade para as nossas famílias, Estamos fazendo o nosso melhor para fornecer transporte também no período da tarde para os prestadores privados em toda a cidade. À medida que eles recebem mais, isso significa mais alunos para transportar. Então é um desafio. Existem números, mas estamos trabalhando nisso e fazendo o nosso melhor. E os programas pós-escola são parceiros fantásticos e estão trabalhando em estreita colaboração conosco para tentar aperfeiçoar qualquer logística que mude ou que seja desafiadora. E eles são bons parceiros. Eu só quero divulgar isso e agradecê-los publicamente aqui e agora.
[Cushing]: Convidarei os membros do Eastern Bus para o pódio e ficarei feliz em aguardar. Obrigado. Bem-vindo.
[Eastern Bus 2]: Bem, viemos porque o superintendente tem conversado comigo, sabe, desde o início do ano até agora. Nós também Tenho trabalhado com todos que podemos para tentar juntar as coisas. É uma situação difícil. Não sei se todos sabem que é um grave problema de escassez de motoristas que todas as empresas enfrentam. Eu sei que atendemos vários distritos, sendo o MedFed um deles. Fazemos MedFed há muito tempo. E desde a pandemia é uma luta manter tudo cheio. Tentamos, mas treinamos o máximo que podemos. Como empresa, há cinco anos, comprámos um edifício na Barreca só para montar o nosso próprio curso de formação. Então foi aprovado pelo estado e fazemos todos os nossos treinamentos lá. Então é uma grande peça para nós tentarmos nos manter acordados. Neste momento, estamos treinando muitas pessoas. Temos pessoas testando, mas um dos problemas que temos é que estamos tentando apoiar todas as comunidades que temos. Então pegamos um cara, mudamos ele para um lugar, outro cara, geralmente depende de onde eles moram. Então essa é a coisa mais importante. E Malden, não temos, você sabe, muitos motoristas vindo de lá. A maioria deles vem de Dorchester, Roxbury, seja lá o que for. Portanto, é um pouco mais fácil obtê-los em diferentes situações. Mas o MedFed tem um monte de caras que vêm de Dorchester e Brockton para dirigir. Muitos deles estão conosco há muito tempo. Então, estamos tentando nos unir. Recebemos a notícia, você sabe, no final da primavera que você queria adicionar. E naquela época, sabíamos que no outono, um dos grandes problemas que temos são as pessoas, você sabe, elas cobram desemprego no verão. Eles prometem que vão voltar e aí chegamos em setembro e perdemos 10, 12, 15 pessoas. Tem sido consistente nos últimos cinco anos que isso aconteceu e previmos que isso aconteceria. Então nos preparamos para isso e conseguimos 15, 16 caras para começar, mas todos foram trazidos e colocados nas rotas que precisávamos imediatamente. Conseguimos imediatamente pegar os 14 ônibus para Medford com a palavra que Se houver alguma maneira de adicionarmos mais dois ônibus, é isso que eles querem. Eles querem adicionar mais dois ônibus. E dissemos a eles que assim que virmos a situação em que podemos fazer isso, faremos. Estamos trabalhando duro nisso. Medford está no topo da lista. Todo mundo receberá um primeiro. E então, quando conseguirmos um segundo, é aí que vamos empurrar o segundo. Portanto, estamos nos esforçando muito para chegar à situação que Medford deseja neste momento. Como eu disse, falei com o prefeito, Jéssica falou várias vezes com Megan sobre o que estamos tentando fazer. Trabalhamos o máximo que pudemos para cobrir quaisquer excedentes. Fizemos tudo o que podíamos para levar todos os ônibus aonde eles deveriam ir e levá-los lá a tempo. Os ônibus regulares estão funcionando perfeitamente. Você sabe, nós trabalhamos duro para obter controle dos excedentes. Não temos excedentes. Faz um tempo que não fazemos isso. Mas no início do ano, você realmente se depara com isso. Não sabemos se um ônibus terá 70 crianças quando no ano passado só tinha 44. Mas isso acontece todos os anos. Sabemos o que temos que fazer para ajustes. E com Megan e Jessica, conseguimos juntar tudo. Eu sei que a maior coisa que você está procurando é o programa extracurricular, que Você sabe, o que fazemos? Cobrimos atividades esportivas ou cobrimos aulas tardias? Você sabe o que eu quero dizer? Não é realmente uma escola tardia, mas é uma pós-escola. Portanto, temos algum compromisso com o atletismo, mas até os fazemos esperar e tentar pegar primeiro os ônibus regulares. Mesmo este vai antes de um evento atlético. Você sabe, então entramos em contato e dissemos, sempre que tivermos uma pessoa livre, Vamos colocá-los lá e vamos trazê-los de volta. E, você sabe, tem funcionado, você sabe, não todos os dias, mas funciona sempre que temos uma chance, mandamos um ônibus para Roberts, certo. Brooks. Enviamos para Brooks para levar as crianças para onde elas deveriam ir mais cedo, você sabe, às duas e meia, ou seja, eu sei que é isso que você está procurando. Então, estamos, estamos procurando, trabalhando muito para tentar atrair mais pilotos. Como eu disse, estamos treinando o mais rápido que podemos. Isso leva tempo. Não costumávamos transformar os caras em três, quatro semanas. Agora é um mês, dois meses. É realmente um processo totalmente diferente do que era há cinco anos. O registo de veículos automóveis não funciona bem connosco. Você sabe, eles estavam indo muito bem, mas você sabe, você ainda é todo motorista, por qualquer motivo, é reprovado na primeira vez. Então é sempre um segundo teste porque, você sabe, o registro é muito difícil e apertado com seus registros. Não importa o que seja. Pode ser a menor coisa e eles os questionam. Assim que você cometer algum erro, o teste termina e você começa de novo. Você tem que fazer outro teste e começar de novo. Foi brutal durante o verão. Passamos por momentos brutais e todas as empresas de ônibus, sendo Stan a principal, você sabe, pessoa com quem todo mundo trabalha, eles têm uma organização para todas as empresas de ônibus escolar do estado. Todo mundo apresentou reclamação porque o cartório decidiu, sabe, há um ano, que não iriam passar ninguém. Eles não se importavam com o que era. Você faz três, quatro testes para a gente passar e todo mundo reclama e reajusta. E uma das grandes coisas que você tem é quando eles mudam um soldado e mudam, você sabe, o que eles estavam fazendo, eles vão mudar um pouco. Você sabe, e foi aí que voltamos e nos deparamos com isso, você sabe, nas últimas semanas, tivemos alguns caras que não sobreviveram. Mas temos alguns testes chegando. Temos testes chegando este mês. Temos testes chegando em novembro, porque a outra coisa é que não conseguimos você sabe, a escolha. São, você sabe, 50 empresas, todas tentando fazer testes. Então é muito difícil fazer o teste. Demora algumas semanas para fazermos um teste. Assim que tivermos o motorista em condições de fazer um teste. Então, quando ele tiver seu horário e nos sentirmos confortáveis com ele, nós o colocaremos para um teste. Então, como eu disse, assim que pudermos reverter isso, você sabe, não é um problema de ônibus. Não é nada além de um problema de driver. Você sabe, então estamos, você sabe, e tenho conversado com todos aqui para tentar informá-los que estamos trabalhando nisso. Você sabe, e eu, como eu disse, todas as comunidades que tenho estão procurando ônibus extras. É óbvio que agora todas as cidades que tenho estão solicitando dois ônibus, três ônibus.
[Lungo-Koehn]: Obrigado. Temos apenas algumas perguntas. Membro Graham.
[Graham]: Obrigado. Olá, meu nome é Jenny. Obrigado por estar aqui. Algumas perguntas. Quando você pensa nas pessoas que estão sendo testadas, quantas delas estão vindo para Medford e você tem algum cronograma?
[Eastern Bus 2]: Você sabe, não sabemos quando eles vão passar. Temos caras, como eu falei, sabe, temos pátios por toda a área. E como eu disse, isso vai para onde o cara mora. Nós não tentamos apenas fazer isso. Mas se alguém mora em Malden, Medford, Melrose, em qualquer lugar nesta área, irá para Medford. Temos motoristas que moram perto de Lowell Barrica. Eles vão para o Pátio Barrica. Temos caras em Randolph e Brockton. Muitos deles vão para Newton ou Wellesley. Estamos espalhados. Então, até sabermos onde o cara está, tentamos trabalhar com as pessoas. Se você mora em Medford ou nesta área, dizemos que vamos transferi-lo para Medford e eles estão bem. Mas se pegarmos alguém de Brockton que tem um amigo em Newton e disser: Prefiro ir para Newton, não podemos pressioná-lo, não o pegaremos. Se pegarmos um cara e tentarmos colocá-lo em Medford e ele quiser ficar em Newton, ele não vai ficar conosco, ele vai nos deixar. Então, temos caras que, se passarem da área nas próximas semanas, tenho alguns de Medford, Cambridge, alguns dessa área que serão testados. Não podemos garantir quando eles passarão, mas assim que passarem, iremos movê-los.
[Eastern Bus 1]: Na melhor das hipóteses, talvez no Dia de Ação de Graças, talvez três ou quatro semanas, dependendo do que ocorrer. Se ninguém sair, porque é uma situação fluida, acho que estamos confiantes de que nas próximas seis a oito semanas poderemos adicionar dois motoristas à cidade do Metro. Mas as coisas podem mudar muito rapidamente.
[Graham]: Eu aprecio isso. Algumas outras coisas que penso estrategicamente: há muita conversa em Medford sobre os enormes milhares de crianças que não têm direito ao transporte para as escolas de ensino fundamental e médio porque vivem entre uma e duas milhas. E os motoristas do seu ônibus provavelmente podem lhe dizer que o trânsito em torno de Medford é um pesadelo. Estou chocado que alguém chegue pontualmente à escola em Medford High, porque moro a alguns quarteirões de distância e é impossível passar por lá. mesmo até quase oito horas e a escola começa às 7h40 ou algo assim. Então, acho que a outra coisa de que estamos falando é sobre todas aquelas pessoas que levam seus filhos para a escola, isso é uma dificuldade para elas. É mau para as nossas estradas e seria muito mais eficiente colocar essas crianças num autocarro. Obviamente não temos dinheiro para fazer isso agora. Mas se isso mudar como nós, acho que poderíamos estar em uma posição em que, quando sairmos para licitar, estaríamos procurando ônibus adicionais e eu acho. Eu estaria interessado em saber de todos vocês como podemos ajudar na situação de escassez de motoristas de ônibus. Não tenho certeza se há muito que possamos fazer, mas se houver algo que possamos fazer, por favor, avise-nos, porque é muito importante que as crianças cheguem à escola na hora certa. E se o ônibus atrasar, isso é um problema. Se seus pais não puderem levá-los e eles estiverem andando três quilômetros, isso é um problema. Então, quero ter certeza de que estamos fazendo o que podemos para apoiar todos vocês enquanto pensam em obter drivers adicionais aqui. O outro comentário que fiz sobre os programas extracurriculares à tarde, agradeço a disposição de enviar os ônibus quando estiverem disponíveis. Acho que isso é uma grande ajuda. E as pessoas cujos filhos estão sentados e esperando por muito tempo são muito gratos. Eles obviamente querem que isso já tenha acontecido e seja feito ontem. Mas eu estava conversando com alguns pais recentemente, e eles estavam falando sobre como seu filho passa uma hora no ônibus do Roberts até a praça. E todos vocês fizeram algum tipo de ajuste de rota recentemente. E os pais me procuraram para me dizer que a mudança foi dramática para os filhos que frequentavam o programa pós-escola. E foi a diferença, mas foi uma diferença de 40 minutos e 45 minutos, então obrigado por isso. E eu estou, estou interessado em saber onde mais nossas raízes podem ser otimizadas dessa forma, para que as crianças não fiquem sentadas no ônibus, porque a verdade é que elas ficam sentadas nas escolas primárias por algum tempo antes mesmo de entrarem no ônibus . para as crianças não participarem de um programa depois da escola antes das 16h 430. É muito, muito tempo de espera e os pais estão pagando por serviços que não recebem. Se houver outras otimizações de rotas que possam acontecer, presumo que você use algum tipo de software geográfico que ajude a mapear as rotas, mas certamente estaríamos interessados em qualquer coisa que você possa fazer para apoiar a otimização de rotas e levar as crianças ao seu destino um pouco. mais rápido.
[Eastern Bus 2]: Não há muito. em Medford ou em qualquer outra cidade que possamos fazer com o trânsito. Mas se vejo alguma coisa, sei em que dia eles vão e olho e vejo o que fizeram. Se eles estão fazendo algo que eu acho que eles podem fazer melhor ou Jéssica, vamos analisar isso direito. Faremos o melhor que pudermos. Mas há certos momentos em que você simplesmente não consegue se mover. Qualquer coisa acontece na rodovia e Medford fecha. Nós sabemos. Estamos na Avenida Mística. Estamos na Mystic Ave agora. Eu dirijo o tempo todo. Vemos os backups na rodovia à nossa frente e do outro lado da Avenida Mystic. E isso acontece. Assim que há um problema na estrada, todo mundo salta. especialmente na praça.
[SPEAKER_06]: Sim.
[Eastern Bus 2]: E isso simplesmente desliga porque as luzes, você sabe, você tem muitas luzes e muitas pessoas tentando passar por elas. Então, analisaremos se percebermos que demorou muito. E a pessoa que fez isso, você sabe, simplesmente não seguiu o caminho certo. Nós vamos consertar isso.
[Eastern Bus 1]: É isso também que a gente tem que levar quando entra a logística de transporte, a gente tem que levar também o headcount. É por isso que fazemos contagem de funcionários. Vamos olhar para os alunos. Portanto, é difícil otimizar rotas quando você também lida com superlotação. Porque obviamente não podemos passar dos pequeninos, não podemos passar dos 77. que é um ônibus cheio, são todos os pequenos três por assento, quase impossível porque você vai chegar em casa em todos os formatos e tamanhos diferentes. Então é muito difícil. Mas é por isso que estamos sempre tentando fazer contagens de funcionários apenas para atualizar e ver se podemos eliminar pontos mortos e coisas assim. Isso faz parte do nosso protocolo normal para poder garantir ônibus, sabe, não queremos ônibus indo para paradas que não estão lá, sabe, só porque está na lista.
[Graham]: E a minha última pergunta: tivemos vários incidentes em que estudantes foram deixados no lugar errado este ano. E recebi uma ligação de um pai que estava bastante perturbado com isso em uma noite de sexta-feira recente. E então estou curioso do seu ponto de vista, tipo, há algo que estamos fazendo em Medford que está exacerbando Essa situação em que crianças de cinco anos descem do ônibus e atravessam a praça sozinhas. Há algo que poderíamos fazer de diferente para ajudar seus motoristas, como garantir que crianças de cinco anos não o façam. atravessando a praça sozinhos porque desceram na parada errada.
[Eastern Bus 3]: Então, eu realmente sei exatamente o que é, isso é dos Roberts. Fizemos um vídeo, temos câmera por dentro e por fora, e enviei para Megan e Michael do Roberts, e não foi o caso. Teve um, do YMCA, tem um funcionário que saiu, a criança saiu, foi com o funcionário, e de repente um membro da equipe disse, ei, Você sabe, esta é a criança errada, não é que você saiba que ela só, você sabe, infelizmente, esses, esses ônibus têm cerca de 60 crianças, e todos estão gritando para ter uma etiqueta, mas foi no YMCA quando há um membro da equipe. fui com o funcionário e o funcionário acabou ligando, porque era para ser no nosso filho que deveria ir para a RSK. Então o porquê acabou ligando, e depois acabou me ligando e eu pensei, tiramos o vídeo e não foi o caso. Mas quero dizer, caso contrário, se eles estiverem na segunda série ou menos, eles precisam ter uma etiqueta. Todos eles têm essas tags. Meus motoristas sabem que precisam estar atentos. Hoje, eu estava correndo esta tarde e pensei, espere um segundo, tem uma etiqueta, onde está seu pai? Então, estamos procurando onde o pai está com a tag. Se a criança não tiver etiqueta, aí está o problema.
[Graham]: E então, o que podemos fazer em Medford para tornar isso mais fácil para seus motoristas, porque Eu sinto por eles. Achei que 63 fosse o número, então estou um pouco surpreso por ser 77. Mas, obviamente, é um trabalho muito difícil para eles manter o controle do ônibus, evitar que tudo dê certo no ônibus. E estou curioso, do seu ponto de vista, o que deveríamos fazer para ajudar a situação?
[Eastern Bus 2]: A única coisa que ajudaria a situação seria fazer o que Cambridge faz. Eles têm monitores em todos os ônibus. E, você sabe, eles são mais responsáveis por controlar as crianças e verificar as crianças e os motoristas dirigindo e não tendo, você sabe, que fazer tudo isso olhando para trás e tudo mais. Mas, você sabe, é um número enorme tentar fazer isso.
[Graham]: Cambridge paga por esses monitores?
[Eastern Bus 2]: Cambridge paga pelos monitores. Estou lá há 40 anos, sempre estive. Especialmente PMs. Os AMs, eles não se importam, mas os PMs é o que eles garantem que tenhamos em cada ônibus. Provavelmente fizemos meio a meio antes da pandemia. Metade da manhã, 20 deles, e depois 40 à tarde. Agora fazemos 40 o dia todo. Mas sempre fizeram questão de que fossem monitores da tarde, porque é lá que está todo o trabalho. Não há nada pela manhã. Você sabe, realmente, além de garantir que as crianças estejam se comportando, não tanto onde as crianças estão ou para onde estão saindo. Você sabe, isso é certo.
[Graham]: Eles estão todos indo para a escola. Sim.
[Eastern Bus 2]: Sim.
[Eastern Bus 1]: Então é à tarde que fazemos isso, porque é obviamente um grande esforço tentar fazer algo assim hoje. É garantir que os funcionários coloquem as crianças no ônibus correto. você ficaria surpreso com a frequência com que as crianças pegam o ônibus errado. E dois, que a segunda série e os mais novos tenham etiquetas. Este foi um problema no passado. Não é só Medford, mas estaria mentindo se dissesse que isso não aconteceu aqui. Portanto, as tags são muito importantes para garantir que as crianças corram. Porque se o garoto pegar o ônibus errado, estaremos preparando o motorista para falhar logo de cara. E como você disse, não é fácil. Então estamos redirecionando para voltar. Esse ônibus está até atrasado.
[Eastern Bus 2]: Certo. Eu diria que a última coisa sobre isso é que se há novos alunos entrando no ônibus, e isso acontece o tempo todo, ou indo para um ônibus diferente para alguma coisa, então eles realmente deveriam sair e avisar o motorista. Eles deveriam avisar o motorista, dar-lhe um bilhete e dizer que você tem um novo aluno. É para lá que eles estão indo. Você deve mantê-los na frente. Você não sabe o quão bem isso funciona para fazer isso.
[Graham]: aprecio isso. Obrigado por isso. Então, acho que meu pedido ao superintendente é que os diretores sejam solicitados a garantir que todas as crianças estejam etiquetadas, que haja algum tipo de protocolo para o que acontece quando um novo aluno entra no ônibus, para que possamos nos comunicar com o motorista de ônibus enquanto isso está acontecendo. sinto que já vi isso acontecer antes, quando estive em uma espécie de área de ônibus. Mas só para ter certeza de que isso está acontecendo com alguma consistência, acho que seria muito útil. E tentar aliviar a carga do ponto de vista do motorista de ônibus. E então, seu ponto de vista sobre monitores de ônibus, já nos fizeram essa pergunta muitas vezes. Obviamente, é um empreendimento muito caro. e talvez haja algum alívio nisso também. Então fique ligado para mais. Muito obrigado por estar aqui.
[Lungo-Koehn]: Obrigado. Mais um membro tem perguntas e então acho que vamos encerrar. Membro Reinfeld.
[Reinfeld]: Obrigado por estar aqui. Só queria perguntar se vocês estão pensando em ampliar o pool de motoristas ou qual é o principal impedimento aí? É salário? É o momento? É apenas uma coisa fixa? E a razão pela qual estou perguntando é que, ao planejarmos os próximos anos, quais são algumas coisas que poderíamos esperar para obter o grupo de pessoas de que precisávamos? Acho que as perguntas do membro Graham sobre como podemos apoiar as pessoas que já estão lá são realmente fundamentais, mas olhando para a expansão do pool, uma vez que as pessoas assumem o cargo de motorista, elas permanecem ou estamos perdendo pessoas no meio do ano? O que podemos fazer para garantir que teremos mais pessoas?
[Eastern Bus 2]: É difícil dizer. Tive motoristas com quem comecei e comecei a empresa e eles estão comigo desde sempre. Mas desde, e quero dizer, desde a pandemia, é um grupo diferente. Muitas pessoas diziam, sempre perdemos alguns, mas agora, você sabe, é uma coisa totalmente diferente. Todo mundo foi pago de graça durante seis, oito meses. E todos estão oferecendo basicamente o mesmo dinheiro. Você sabe, temos que pagar a eles uma certa taxa. Não é barato. $ 34,25 é a taxa atual.
[Reinfeld]: Certo. E estaríamos olhando para isso no futuro? Vai subir todos os anos.
[Eastern Bus 2]: Isso vai subir. Nós sabemos disso. Temos os ônibus mais novos do sistema. Pagamos melhor. Pagamos mais horas. Fazemos tudo o que podemos para manter nossos motoristas. A maioria dos meus motoristas recebe notícias por mês. São sempre amigos. É sempre família. São sempre pessoas que eles conheceram. Não importa o que seja. Tentando mantê-los lá. É difícil dizer. É muito difícil dizer. Você nunca sabe o que vai acontecer. Como eu disse, logo após a pandemia, perdemos muitos motoristas mais velhos. Nos últimos três anos, provavelmente perdemos 12 motoristas que faleceram. E é um número grande, porque muitos desses caras não eram velhos. Eles tinham entre 55 e 60 anos. Acabamos de perder outro na semana passada. Sim, não, é que não há nada que possamos fazer. Esse cara dirige conosco há alguns anos e chegou pouco antes do primeiro dia do ano e disse: Eu estive, você sabe, eles descobriram que eu tinha, você sabe, leucemia. Seis semanas ele se foi.
[Lungo-Koehn]: Oh, meu Deus.
[Eastern Bus 2]: Você sabe, mas nada que você possa fazer. Já tive caras, você sabe, um cara de 55 anos que teve um ataque cardíaco, você sabe, e ele se foi. Simplesmente não há nada que você possa fazer para mudar nada disso. Você sabe, nós fazemos tudo o que podemos. Temos um grupo forte de pessoas. Minha empresa é de longe melhor do que qualquer empresa do estado com motoristas. NRT, sozinho, em Framingham, faltam 30 pilotos. Burlington, faltam cinco. Aqui, são poucas pessoas. Todo mundo está. Todo mundo está lutando com isso. E como eu disse, nós os trazemos. Esperamos que possamos mantê-los. Você sabe, fazemos tudo o que podemos por eles. Eles nem vão para Boston como estavam. Costumávamos, por causa dos benefícios, todo mundo ir para Boston. Assim que obtivessem nossa licença e trabalhassem alguns anos, eles poderiam ir para Boston. Eles não estão fazendo isso porque o dinheiro é o mesmo e as crianças são durões.
[Reinfeld]: Como se mudássemos os dias letivos, isso não faria diferença. Quer dizer, eu moro em Medford Square.
[Eastern Bus 1]: Temos tentado vários caminhos diferentes. Nós realmente desenvolvemos esse programa, esse programa de treinamento. E tem aumentado a cada ano, à medida que Chuck e eu vimos a diminuição da força de trabalho. Esse é o nosso maior problema. E nem todo mundo quer ser motorista de ônibus escolar. É preciso muita paciência com muitas crianças, mas pode criar uma boa oportunidade. Então tentamos, estamos acima do salário vigente. Nossas taxas estão acima do exigido pelo procurador-geral para a cidade de Medford. Aumentamos nossos benefícios, mas no final, Alguns desses motoristas não querem trabalhar durante o verão. Alguns deles não são deste país. Então alguns deles têm família em outros lugares. Eles gostam de viajar no verão e às vezes não voltam. É muito difícil, mas investimos muitos recursos para resolver esse problema. Estamos otimistas na primavera, vamos virar uma nova página e com o que pode resultar deste novo contrato através do, departamento de compras de Medford, estamos otimistas de que estaremos em situação regular. Mas o verão é uma bola curva. Nós nunca sabemos. Sim. Obrigado.
[Fidler-Carey]: Antes de fazermos isso, posso dizer mais uma coisa rapidamente? Eu só queria agradecer muito para dizer que Chuck está certo sobre a comunicação. Quero dar a Jéssica uma grande salva de palmas e agradecer publicamente aqui, Jéssica. Você tem sido ótimo em se comunicar comigo e com as escolas o mais rápido que pode. Temos todo mundo ligado, como discagem rápida e texto rápido. E tem sido maravilhoso, do meu ponto de vista, fornecer-nos as informações o mais rápido possível, para que possamos divulgá-las às famílias o mais rápido possível. E acho que é um processo cada vez melhor que temos sobre como informar as famílias sobre o que acontece ao minuto coisas que eles precisam saber sobre os ônibus, mas eu só queria dizer que tem sido ótimo sempre que você pode nos dar um ônibus mais cedo. Eu realmente aprecio a comunicação oportuna, rápida e curta e os longos telefonemas que também tivemos noite adentro tentando perguntar: o que podemos fazer de diferente? Ou seja, sinto-me afirmado que muito do que foi dito esta noite é o que repassamos algumas vezes em nossos check-ins mensais. E então eu realmente aprecio toda a sua ajuda em parceria com isso. Obrigado.
[Branley]: Obrigado. Obrigado, Megan. Membro Branley. Então, apenas alguns pontos. Jessica, sim, eu ia apenas agradecer por tudo o que você faz. Em Somerville, trabalho lado a lado com o Departamento de Transporte de Educação Especial de Somerville, e as ligações de transporte nunca terminam. E é o ano todo. Quer dizer, estendemos o ano letivo. Esse é outro projeto completo em si. passeios, dia a dia, nunca acaba, desvios, fechamentos de estradas, imprevistos, acidente de carro, mudança de trajeto inteiro de ônibus. Então, só quero que você saiba que aprecio tudo o que você faz. Obviamente não trabalho de mãos dadas com você aqui em Medford. Mas só mais um ponto, com as crianças entrando nos ônibus, trabalhei na sala de aula do jardim de infância por seis anos no Brooks. A demissão é um caos. especialmente no jardim de infância. As crianças de cinco anos nem sempre sabem para onde estão indo. Eles não sabem que dia é o tempo todo. É ótimo dizer, dê um bilhete ao motorista do ônibus. Isso é ótimo. Mas no dia a dia na sala de aula, posso ver como isso às vezes pode ser quase impossível. Uma criança sobe de ônibus de uma só vez, uma semana com dois auxiliares e talvez uma professora. eles vão para a academia e você vai para a linha do ônibus. Essas pessoas mudam constantemente. Funcionários diferentes cobriram semanas diferentes. Então, não sei como torná-lo tão suave quanto eu adoraria ver, ou como você adoraria ver, ou o motorista do ônibus adoraria ver. Dou todos os parabéns aos motoristas de ônibus porque fiz muitas viagens de campo para meus próprios filhos. Eu não seria motorista de ônibus. Então, meus parabéns aos motoristas de ônibus também porque são eles que estão realmente fazendo todo o trabalho, você sabe, dia após dia. Acho que todos nós, vocês, conhecem alguém que tem filhos, conhece o caos que é ter seus próprios filhos no carro pedindo algo quando você tem um ou dois filhos fazendo uma pergunta, quanto mais 60 ou 70 crianças que está além da imaginação para mim. Mas eu realmente acho ótimo que todos tenham suas tags. Fui eu quem colocou as etiquetas nas crianças do jardim de infância. É um ótimo sistema, mas essas tags caem. Você esquece sua mochila um dia. Um milhão de coisas podem acontecer. Portanto, não sei como realmente tornamos esse processo o mais tranquilo. Mas obviamente, eu conheço nossa equipe faria qualquer coisa, você entende o que quero dizer? Obviamente, para garantir que as crianças estão no lugar certo e você também. Portanto, muitos parabéns a todos que estão trabalhando nisso constantemente. Então, obrigado.
[Lungo-Koehn]: Sim, muito obrigado por vir esta noite e responder algumas de nossas perguntas e tentar treinar o maior número possível de motoristas de ônibus.
[SPEAKER_06]: Então, espero que possamos conseguir mais um ou dois. Nós apreciamos isso.
[Lungo-Koehn]: Sim, muito obrigado. Obrigado. Obrigado, Sra. Fidelicari também, Dr. Cushing. Não temos nenhuma apresentação pública do público. Continuamos os negócios 2024-34 oferecidos pelo membro Rousseau. É proibida a segunda leitura da política de produtos de tabaco da ADC nas instalações escolares. Uso do membro Rousseau.
[Ruseau]: Faça uma moção para dispensar a leitura.
[Lungo-Koehn]: Moção para dispensar a leitura, apoiada pelo Membro Graham. Todos aqueles a favor? Sim. Todos aqueles que se opuseram? O movimento passa. Existe uma moção para aprovação da segunda leitura? Apoiado pelo membro Opade. Todos aqueles a favor? Sim. Todos aqueles que se opuseram? A segunda leitura foi aprovada. O 2024-36 oferecido pelo Membro Ruseau, segunda leitura da política GBED, é proibido o uso de tabaco nas propriedades da escola por funcionários.
[Ruseau]: Prefeito?
[Lungo-Koehn]: Membro Ruseau.
[Ruseau]: Gostaria de fazer uma moção para dispensar a segunda leitura da política GBEB.
[Lungo-Koehn]: Moção para dispensar a leitura do artigo do Deputado Ruseau, apoiada pelo Deputado Olapade. Todos aqueles a favor? Sim. Todos aqueles que se opuseram? E existe uma moção para aprovar a segunda leitura do deputado Reinfeld, apoiada por? Membro e dirigente dos favoráveis, fui contra. A segunda leitura foi aprovada. Não temos novos negócios ou relatórios solicitados. Temos condolências, condolências, os membros do comitê escolar de Medford expressam suas sinceras condolências à família de Edward, veja um bom pai de esqui do Sr. Tuck, educador Stephanie, novamente, vou esquiar e o bombeiro aposentado de Medford pode subir para um momento de silêncio. Obrigado. Temos uma reunião na próxima segunda-feira, dia 28. É via Zoom, às 17h. Essa é uma reunião de revisão de políticas. E também temos uma reunião regular agendada. Nosso próximo será no dia 4 de novembro de 2024, realizado remotamente, apenas para acomodar o processo eleitoral. Então essas são as duas próximas reuniões. Existe uma moção para encerrar?